Kui palju saate kokku pandud auto eest?
Paar päeva tagasi avas rahetorm paljude totaalselt kahjustatud autode omanike silmad. Kindlustusfirma raha ei kata kaugeltki remondikulusid. Kui nad otsustavad auto täielikult maha kanda, on neil võimalus saada kahekordne kindlustusnõue. Kindlustusseltsid lubavad neil vraki enampakkumisel müüa.
Saame teada, kui olete sattunud näiteks rahetormi. Sel juhul võib see kindlustusfirmade hinnangul jätta kahjudeks umbes kaks miljardit dollarit kahjustatud vara ja autode näol. Enamik õnnetusjuhtumikindlustusega viga saanud autode omanikke uskus, et kahju hüvitab kindlustusselts. Nii et JunkCarsUS, ettevõte, mis arvutab auto romuväärtus , näitab selles artiklis, et paljudel juhtudel see nii ei ole.
Sisukord
- Auto romu väärtus
- Kaks võimalust kahjuga toimetulemiseks
- Auto ja metsloomade kokkupõrge võib olla kulukas. Mida jälgida, et mitte kaotada
Auto romu väärtus
Võite lasta oma auto osaliselt kahjustada ja täielikult hävitada JunkCarsUS-i autoteeninduse vanaraua väärtusega.
Remondi eeldatav maksumus ületab sõiduki harilikku väärtust kahju tekkimise hetkel või on kahju sõidukil, mida ei ole enam tehniliselt võimalik parandada. Remont ei ole enam tulus.
Hüvitise suuruse määrab auto tavahinna ja kasutuskõlblike jäänuste ehk avariilise auto väärtuse vahe.
Sõiduki kahjustamise korral eristavad kindlustusandjad täielikku või osalist kahju ning arvutavad selle järgi kahjusumma. Kahju liigi otsustab nõuete lahendaja, kes hindab kahju kogusummat. Tema otsuse alusel maksab kindlustusselts kas auto remondiks vajaliku raha või määrab kogukahju summa. Mõlemal juhul vähendatakse nõuet alati kliendi omavastutuse võrra.
Autentsete kindlustusnõuete põhjal koostas JunkCarsUS meeskond mõlema kahjuliigi jaoks kaks näidisnäidet ning palus kindlustusandjatel hinnata autodele tekitatud rahekahju kahju suurust. Eesmärk ei olnud võrrelda kindlustusnõude suurust ja teha kindlaks, milline kindlustusselts “rohkem annaks”, vaid lähendada kahju või kahju käsitlemise metoodikat.
Kahjuks ei ole võimalik kindlustushüvitist tegelikult täpselt kvantifitseerida, sest selleks on vaja autot näha, see detailselt ‘skannida’ ja alles siis arvutus teha. Ka remondi käigus võib lõpphind veidi hälbida, sest näiteks leitakse, et mõnda kahjustust ei ole võimalik planeeritud meetodil parandada.
Auto on maha kantud, remondikulud on 4,5 000 dollarit
Rahe kahjustas täielikult 12-aastase Nissan Micra kapotti ja katust, juhi tahavaatepeeglit ja parempoolset tagatuld. 'Tõrjuja hindas remondi maksumuseks 4,5 000 dollarit ja teatas, et tegemist on kogukahjuga,' ütles autoomanik.
Näide 1 – kogukahju
- Sõiduk: Nissan Micra
- Tootmisaasta: 1998
- Mootori töömaht: 0,998
- Auto ei ole kordagi avariiline ega kahjustada saanud. Sellel on automaatkäigukast.
- Praegu on sõidukil läbisõit 84 850 kilomeetrit.
- Auto omanik sõlmis 2007. aastal täieliku kokkupõrkekindlustuspoliisi, mis sisaldas elemente 3 000 dollari eest koos viie tuhande omavastutusega.
Remondi maksumus: $ 1,3 000 kuni $ 2,2
30-aastasel Johnil on kapotil ja katusel täielik rahekahjustus. 'Rahe tegi mu katusesse kolmkümmend auku, veel viisteist kapotile, siis kahel uksel on kummalgi üks auk ja viienda ukse mustal tagaplaadil viis auku,' kirjeldas John oma auto kahjustusi.
Näide 2 – auto osaline kahjustus
- Sõiduk: viieukseline Renault Clio Storia
- Tootmisaasta: 2006
- Mootori töömaht: 1,2
- Ostuhind: 12 000 dollarit
- Hetkel on autol läbisõit 49 000 miili.
- Autoomanikul on sõlmitud kahe tuhande kroonise omavastutusega elementidega täisrikkekindlustus.
Kaks võimalust kahjuga toimetulemiseks
Kui tegemist ei ole kogukahjuga, on kliendil võimalik valida kindlustushüvitise määramise viis kas remondiarve esitamise või kahjukäsitleja poolt arvutatud nn remondikulu eelarve alusel. Arveldusviis sisaldub alati kindlustuslepingus.
Kui klient lepib kindlustusandjaga kokku kahju hüvitamises eelarve abil, saab klient kindlustusandjalt summa, mis oli eelarvega arvestatud. Kindlustusseltsi seisukohalt on see nõude lahendamine.
Arveldatud remondi puhul kontrollib kindlustusselts arvel näidatud remondi ulatust sõiduki kahju ulatuse ja kindlustuspoliisil oleva lepingulise kokkuleppega. Kui arve on kooskõlas kindlustuslepingu ja eksperthinnakirjadega tööjõu- ja varuosade maksumuse kohta, siis tasutakse kindlustusnõue arve järgi, millest on maha arvatud omavastutus.
Auto ja metsloomade kokkupõrge võib olla kulukas. Mida jälgida, et mitte kaotada
Auto kokkupõrge loomaga on praegusel aastaajal üsna tavaline autoõnnetus. Kui raputate maha tõsiasja, et olete elusolendile viga teinud, hakkate tegelema oma autole tekitatud kahjuga. Kindlustusseltsid on abiks kokkupõrkepoliiside, kuid sageli ka kohustuslike vastutuspoliiside puhul. Või mitte.
Superautode omanikud, kes tee ääres hirvede ja metssigade tuvastamiseks kasutavad spetsiaalseid kaameraid, võivad olla suhteliselt rahulikud, et loomaga kokku ei põrgata. Seda saavad teha näiteks Audi, Volvo, Ford ja Mercedes. Ülejäänud meist suudame oma autodesse paigaldada ultrahelikard. See on mõni euro (olenevalt edasimüüjast 50–200) maksva plastikust “vidinaga”, mis ei vaja elektrit – üle 50 km/h sõites paneb selle liikuma õhuvool. Kas selline mänguasi aga töötab, on vaidluse küsimus – internetist leiab nende absoluutseid toetajaid, isegi neid, kes väidavad, et hirv hüppas nende teele koos kardjaga.
Osa: